现今高空作业车标准责任重大，《高空作业车安全技术条件》征求意见稿是针对我国高空作业车市场鱼龙混杂的复杂现状，认真研究欧美的相关标准之后制定出来的，其中有很多条款都在向美国标准看齐。不可否认美国的高空作业车是安全高空作业车的样板，媒体上传播着美国高空作业车多个版本的传奇故事，因此，既然要发展安全高空作业车就应该向美国高空作业车看齐。

  有人认为美国标准太高，不符合中国的国情。这种观点具有一定的片面性，而且提出这种观点的专家对高空作业车行业和高空作业车市场都缺乏必要的了解。经过多年的高速发展，中国高空作业车的技术水平与美国的差距已越来越小，已经有不少产品出口到美国，这些产品都是按照美国标准生产的，也就是说，中国高空作业车已经具备了满足美国标准的能力，这是高空作业车行业的中国国情。另外，早在2011年9月，重庆市对于新配备的高空作业车就提出了明确的要求，在国家高空作业车安全标准的基础上，另加十大安全配置，包括破玻逃生装置，停车指示信号，防爆油箱，防扎防漏轮胎，自动记数系统，隔热阻燃垫，黑匣子，防碰撞报警系统，安全门、安全天窗，360度补盲镜。这些新配置，大多数以美国高空作业车作为参照系，这也是高空作业车市场的中国国情。高空作业车行业有能力，高空作业车市场有需求，高空作业车标准有必要自缚手脚吗？

  中国是发展中国家，高空作业车在技术方面学习美国也无可厚非。实际上，我们的北斗导航系统、航空母舰、J20隐形飞机等等这些尖端技术都在学习美国，都是在向更高的标准看齐，为什么在解决民生的问题上就要降低标准呢？

  有不少人认为，《高空作业车安全技术条件》征求意见稿将抬高高空作业车的成本和售价，不利于高空作业车的推广普及。粗略判断这一观点仿佛有些道理，但仔细琢磨一下，发现这一观点依然是一个伪命题。

本文章来自于高空作业车官方网站：www.gsc8.com