高空作业车“从“引进来”到“走出去” ，上世纪90年代，中国道路运输市场被国际高空作业车品牌“垄断”的背景下，东风高空作业车率先将德国凯斯鲍尔的全承载制造技术引进中国，迅速将这一世界级高空作业车制造技术移植到各个产品领域，让国产高空作业车品质国际化。

    在引进、消化、吸收的基础上，东风高空作业车对全承载工艺进行了再创新，迅速将这一世界级高空作业车制造技术移植到各个产品领域，开发出全承载技术的公路高空作业车、庆铃高空作业车、江铃高空作业车，包括当前风靡的平板车高空作业车。

    功夫不负有心人，东风高空作业车终于也“吹尽黄沙始见金”，销售收入从2001年的8.4亿元，豪华高空作业车年销量仅仅几百辆到2011年近60亿元，销售高空作业车1.15万辆以上。海外出口市场更是取得了跨越式发展，产品占有率已经从北非、中东等传统优势市场，向东南亚、南美、澳洲等其他重点市场进行扩展，同时不断向欧美等高端核心市场进军，并获得欧盟整车认证，并于2011年8月10日率先荣获国家3A级出口信用评价。

    面对2011年海外业绩的突出表现，东风国际公司总经理助理李国钧对记者道出了背后的奥秘：“关键是战略定位，企业根据自身能力制定正确的战略是先决条件。东风设定了先打入高端市场再向下延伸的战略，有了在高端市场立足的口碑，品牌影响力随之扩大。同时相比以往，东风加强了对海外市场的深耕，在保持高品质、完善售后服务的同时，增加了出访海外客户的次数，并积极参加海外展销会，更主动地与客户交流互动。”

    无独有偶，行业专家对东风卓越的市场表现也有了高度的评价，他们一致认为，东风高空作业车作为中国第一个引进欧洲先进技术的中国高空作业车厂家，是中国高空作业车“引进来”的典范。通过不断“引进、吸收、再创新”之后，东风高空作业车已经成为中国高空作业车产业“走出去”的最佳代表，东风高空作业车的“走出去”不是简单产品出口，而是将中国高空作业车品牌、中国高空作业车标准、中国高空作业车发展精神向世界进行推广，通过中国高空作业车技术和标准的输出，实现中国高空作业车真正的“走出去”。

本文章来自于高空作业车官方网站：www.gsc8.com