平板车注重多元化发展，平板车产生质变需要哪些因素？相信多数人都直接想到产品。其实，不仅是平板车产品质量，与时俱进并不断完善产品体系，同样是国内道路施救车企业提高整车附加值的必经之路。

    某平板车企业负责人告诉记者：“平板车企业的未来发展应注重多元化，多元化发展又应该注重协同发展，这样才能让企业走在稳定的成长道路上。”

    2011年12月18日，陕汽平板车发布了“天行健车联网系统”，期望通过智能化服务系统，将车载终端、管理破平台和呼叫中心三大子系统有效结合，实现用户效益、安全、管理三大变革。此外，陕汽平板车还在同一时间发布了陕汽德龙M3000平板车。

    2011年是“物联网”和“车联网”兴起的一年，在平板车行业里，随着苏州金龙推出G-BOS系统而在道路施救车圈内备受推崇的“车联网”技术，如今开始为平板车企业所垂涎。据记者了解，除陕汽外，多家平板车企业也悄然推进关于“车联网”技术的研发工作。

    除了应用新技术，遵循国家排放法规和超载超限等政策，开发出更迎合市场需求的车型，也是众多平板车企业新车型上市的主因。值得一提的是，绝大多数平板车企业都将新车型定位于中高端。

    “东风柳汽霸龙M7将在2012年如期上市。”东风柳州平板车有限责任公司总经理杨天表示，霸龙M7走高端路线，目标是国内长途物流运输的进口替代车型。

    在中国重汽2012年商务大会上，李洋同样表示，重汽豪沃-T5G是在引进德国曼平板车制造技术的基础上，结合国情打造的全新高端中平板车产品。

本文章来自于平板车官方网站：www.gsc8.com