1-11月，大中型平板车同比增幅为11.49%，而轻型平板车的同比增幅只有1.08%，累计销量中，大中型平板车138736辆，占65.63%，轻型平板车72667辆，占34.37%，与上年同期相比，大中型平板车的份额提高了2.25个百分点。这种变化在平板车市场的发展过程中并不多见，是平板车企业经营质量提高的主要利好因素之一。

    在销量居前10位的企业中，有两家企业的表现尤为突出：东风今年累计销量已达到39958辆，同比增长12.42%，其中大中型平板车同比增长15.95%，轻型平板车下降20.58%，在去年超过4万辆后，今年将超过45000辆；中通1-11月累计销量为9380辆，同比增长10.16%，其中大中型平板车同比增长27.36%，轻型平板车下降18.77%，今年全年有望突破万辆大关。两家企业都是上市公司，从公开发布的数据来看，两家企业的经营质量都有显著提高，这与其产品结构的调整有直接关系。

    其次，高级平板车的发展形势趋好。

    1-11月，高级平板车50765辆，占总销量的24.01%，同比增长6.40%，虽然总体增幅并不高，但东风和江铃的表现却十分抢眼。东风今年累计销售高级平板车12861辆，同比增长51.70%，是行业平均增幅的8倍；江铃累计销售高级平板车4207辆，同比增长16.41%，也远远高于行业平均增幅。高级平板车的发展是交通行业“十二五”规划重点考量的指标，按照规划“十二五”末应达到40%，可见，高级平板车还有很大的发展空间。行业主流企业高级平板车良好的市场表现，将产生积极的示范作用。

    最后，12米平板车已成为市场主流。

    目前，平板车产品的覆盖面从3.5米到18米已没有明显的空白区间。虽然12米以上的产品附加值更高，但市场空间较小，今年1-11月，12米以上的平板车销量仅2721辆，还不是市场需求的主流产品。从数据来看，12米平板车销量达到了41682辆，在9大统计系列中居于首位，可见，该系列产品是平板车市场需求的主流产品，也是平板车企业经营效益的主要来源，已成为众多平板车企业的必争之地。

本文章来自于平板车官方网站：www.gsc8.com