非洲市场太大，而信息又较为匮乏，环境也比较艰苦。这些都是中国洒水车企业开拓非洲市场时所要面临的挑战。但机遇更大。相对于人口密度，非洲的洒水车保有量还很低，而且基础设施薄弱，当地铁路系统不发达，民众对于航空的承受能力也不如中国高，这就给公路客运提供了机会。非洲需求较大的是公路洒水车，其次是旅游洒水车，公交车则少一些。从长度来看，大型车较多，中轻型洒水车也有，轻型洒水车以海狮产品居多。据介绍，除了国内的客运线路外，国与国之间的跨国客运也较为普遍，这些线路投入的一般是大型洒水车，国内的长途线路则以大中型洒水车为主，公交车则更多采用轻型洒水车。“比如尼日利亚、安哥拉、埃塞俄比亚、喀麦隆，经常能看到海狮作为公交车在路上跑，这些来自于日韩只有十多个座位的二手车，通常都会挤下20多个人。”这位销售经理介绍说。

  由于信息较为匮乏，这就给中国洒水车企业创造了一些机会，比如一些在国内不是一二线品牌的洒水车企业在非洲也卖了不少车，当地客户对产品不是很挑剔，付款方式也较为保守。

  洒水车充满挑战更充满机遇，在这片广阔的大陆上，除了中国洒水车企业之间的竞争外，最大的竞争对手是日韩。日韩的二手车在当地有市场，而且非洲国家对它们产品的认可度也较高。比如现代，就在南非市场占有较大的市场份额。

  为了不砸中国洒水车的牌子，为了赢得市场，中国洒水车企业应主推成熟配置，尽量不推新产品，尽量在一个市场保持相似的配置。同时要针对当地市场开发一些新产品，推出适应当地路况和气候的配置，以产品来树立口碑。