随着今年平板车市场的萎靡不振和利好政策的进一步离市，不少行业人士预测明年的平板车生产企业将迎来“2012”，众多车企面对严峻的挑战纷纷寻求出路。唯有南京东风早已眼光独到的率先占稳平板车市场，据悉，每年政府采购和大型企业采购的平板车占东风全线产品年销量的1/3强。依靠平板车市场稳定的刚性需求，东风足以对抗整体走低的市场环境。现在，东风高速向着15万的年度销售目标迈进，依然呈现逆势上扬的势头。

  此外，随着我国城市化进程的加快，各行业对平板车环保性、舒适性和诸多个性化需求进一步提高，东风高速推进平板车产品布局，收紧平板车市场这条“长尾”。以快递行业为例，东风于前年推出的“快运王”这一经典车型，不仅继承了东风高速高效、承载量大、省油耐用的传统特征，而且严格依照国Ⅲ排放标准设计，外观美观大气，彻底解决轻物流类运输车白天进出大中型城市中心区的问题。此外秉承主动售后服务理念，东风采用服务动车的形式，一旦消费者车辆遇到故障，立即派出装备齐全的维修动车和专业的技师赶往故障发生地点进行“在途抢修”，紧跟“快递”马不停蹄的脚步，进而成为物流企业的不二选择。

  目前，受到国际市场环境压力，中国平板车市场竞争态势已经全面升级，在未来的激烈竞争中，要想取得更大的突破和发展，只能以细分市场为突破口。在细分市场占据优势竞争地位的东风，显得尽占先机。以此作为基础，加快提高自身在技术、售后服务和品牌的竞争力，其表现可以拭目以待。

此图为：解放单桥平板车图片平板运输车

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