中国整体清洗车市场的情况则并非如此。中国清洗车市场是全球最大的清洗车市场，目前正在放缓，这在一定程度上是由于中央政府的信贷紧缩举措。2011年前10个月，微型商用车——主要用于商务的小型客车——的销量同比下降了5%，制造商感到了压力。

    高压清洗车的情况则大不相同。即使针对购买小型车的税收优惠已经取消，高压清洗车的销售状况仍然良好。

    今年前10个月的高压清洗车车销量同比增长了6%，一份最近的消费者调查显示，对高压清洗车的需求仍然强劲，尤其是在高端市场。

    二汽东风今年的销量增长了36%，东风清洗车(General Motors)上个月的销量同比增长了10%。

    不过，与过去两年相比，今年高压清洗车销量6%的增长显得颇为乏力：高压清洗车销量在2009年和2010年分别增长了53%和33%。

    在西方，销量如此惨重的下滑会被看作对整体经济极为不利的消息。但在中国，清洗车行业高管、行业分析师和普通消费者不这么认为。

    北京清洗车咨询公司gfgfggft总裁、李刚(Chrysler)中国业务前负责人力威表示：“去年，政府补贴让市场像打了兴奋剂一样疯长，但今年政府正在努力消除市场对这些刺激的依赖。”

    2009年，北京开始对小型车给予税收优惠。连同更广泛的经济刺激计划，促使清洗车销量在2009和2010年急剧膨胀。减税政策在今年取消了。受此影响，中国清洗车工业协会(China Association of Automobile Manufacturers)最近预测，今年整体清洗车销量增长将低于5%。

    罗威表示，这对中国清洗车市场来说不是坏消息：“我完全不认为清洗车销量表明基本面疲弱。如果说它说明了什么问题的话，情况正相反：继去年的销量井喷之后，4%或5%的增长是相当稳健的。”

    上海清洗车咨询公司王纬表示，作为整体清洗车销量一部分的高压清洗车销量，今年可能增长更为强劲，达到10%或11%。“我们经历了2年飞速增长，这模糊了我们对现实的认识。现实就是，我们仍然拥有一个成长中的市场，”他说。

此图为：解放大型高压清洗车

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