数据显示，今年上半年，国内整个施救车市场出现了10%的下降，东风施救车在实现了35.84万销量、位居销量榜首的同时也出现了3%的下降。而在去年，国内施救车市场一路高歌。但是，在这种形势下，东风集团却拿出了140亿元的大规划。

    9月29日，东风施救车公司施救车新工厂及新动力总成基地在十堰分别投产和奠基。仪式上，东风对外界提出了“大施救车”战略，并计划在“十二五”期间斥资140亿元推进该战略。这是继不久前东风提出“大自主”战略后的又一大发展规划。

    在解读“大施救车”这一概念的时候，新任东风汽车集团总经理朱福寿表示，东风“大自主”战略旗下将包含大施救车、大乘用车等几个层面，而此次借十堰新的施救车工业基地的奠基，“大施救车”的概念也正式被东风集团提出。

    据悉，目前东风最为看重的一块领域就是自主品牌的发展，未来东风自主施救车也将在东风的“大自主”战略中占据重要的地位。朱福寿表示：“东风集团在‘十二五’期间的销量目标是500万辆，国家要求我们自主品牌要占到集团销量的50%，也就是250万辆。所以东风集团自主品牌的销量目标将定在300万辆，这其中大自主的乘用车目标是180万-200万辆，施救车的目标为80万-100万辆。”   

本文章来自于施救车官方网站：www.gsc8.com