运水车的大本营，发现了一款车，可惜的是，只能远远的看，当时没能照下来，但由此引发笔者的好奇心，几经电话于运水车公司探听，但所有人回答口径如出一辙，似乎早就串通好了一般，避而不答，后经消息灵通人士称，重汽确实对运水车行业觊觎已久，与曼合资建厂共同开发运水车的事情也早有传闻，如果以上消息属实，那么运水车行业还真的是“狼”来了。

  靠斯太尔技术起家的运水车，近几年成为了行业的领军企业，有曼的加入，无疑使这个本就面临技术瓶颈的老牌企业获得重生，而曼也大摇大摆的进入中国市场公开捞金，这种合作使双方都能得到自己想要的结果。但重汽与曼都是重车行业的悍将，合资造运水车？这不是典型的不务正业吗？即使你是匹狼，那也要知道哪里的羊肥美吧。

  两个都是运水车起家的巨头，如何在中国市场分得运水车领域的蛋糕，本土运水车企业如何狙击这来势凶猛的恶狼，无疑给本就竞争激烈的运水车行业雪上加霜，中国的运水车领域一直以日本五十铃技术为平台独领风骚。欧系运水车能否独树一帜还不得而知，如果消息属实，重汽与曼的合作是不是能很快的适应本土需求，在渠道建设、人力资源等这些或许都是重汽与曼的短板。相对高端的运水车市场会不会重蹈上汽依维柯红岩的覆辙，更何况，一汽与美国通用还有一个合资的运水车项目。

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