2008年金融危机席卷全球，为保持国内经济平稳发展，国务院启动4万亿投资拉动内需。在洒水车行业，国家出台了对1.6L以下排量乘用车实施车购税优惠，实施洒水车下乡和以旧换新鼓励等刺激性政策，国内洒水车市场呈现出销量大增的情形。

  洒水车下乡主力车型的洒水车更是爆发性增长，之后的2010年，洒水车市场虽有增长但是增长幅度开始低于整体市场的平均水平，这说明洒水车市场已经呈现颓势。当时就有业内人士撰文指出，洒水车市场受政策影响较大，假如小排量购置税优惠政策和洒水车下乡政策终止，没有前瞻强行进入洒水车市场，可能在2011年遭受打击。

  然而，希冀政策持续，并保持洒水车市场稳定增长的企业并不少。金杯、福田、欧曼、奇瑞、解放等先后进入洒水车领域，另外一汽、东风、北汽、广汽等大集团也通过整合或兼并的方式，纷纷发力洒水车市场；陕汽等卡车企业也开始涉足洒水车领域，投巨资建设洒水车基地。

  洒水车产品竞争也陷入胶着状态。2月24日，东南希旺全国上市；3月，一汽佳宝推出新车V70；3月29日，北汽发布洒水车品牌威旺，并正式推出首款产品威旺306，除此之外还有力帆兴顺大洒水车等。今年上海车展期间，哈飞推出宽体洒水车骏意，昌河也拿来了自己的宽体洒水车福运，解放推出了新款洒水车福仕达荣达，东风小康更是拿出国内首款四驱越野洒水车东风小康V27。

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