今年上半年，国内商用车市场销量共计221.49万辆，同比下降3.67%，整体呈现下挫趋势，但其中洒水车行业实现销售16.59万辆，同比增长17.23%，依旧是2011年上半年增速最快的洒水车细分市场。

  “尽管在市场大环境的拖累下洒水车市场的增速也在放缓，但上半年江铃洒水车的洒水车产品仍取得了较大增长幅度。”涂文旺向记者表示。早在2010年，中国洒水车市场迎来了一场爆发式的增长，整个洒水车市场实现销售整车和底盘28.43万辆，全年增幅达到26.42%，创下近十年来最大的一次增长。

  对此，有业内人士认为，受今年洒水车行业景气程度下滑、油价持续攀升及国际环境等因素的影响，加上前两年洒水车市场高速增长在一定程度上透支了2011年的部分市场增量，今年洒水车市场将迎来一场硬仗。

  与此同时，目前洒水车中低端车型市场的利润空间很小，而洒水车高端轻型车的毛利率在20%以上，产业规模也超过了每年100万辆。高利润和市场利好，使得越来越多的企业开始转战或涌入高端洒水车市场。

  “预计未来3～5 年，将有5～10 家整车集团企业切入高端洒水车市场，与传统的洒水车企业瓜分目前10万元左右的高端洒水车市场，预计竞争将更加激烈。”业内人士称。

  据了解，从2011 年年初以来，国内洒水车市场上已经和即将上市的高端洒水车产品就已经达到了6款，包括江淮星锐、解放、海格新一代商旅车、上汽大通V80、奔驰凌特、东风A08众多新车型。

  “这两年，各大车企纷纷上马洒水车项目，目标直指高端洒水车市场，挑战江铃洒水车与南京依维柯双寡头垄断的格局。”一位商用车经销商称。新竞争者的加入，使消费者的选择余地更大，进而拉动了洒水车市场整体销量的增加；但另一方面，这也加剧了高端洒水车市场的竞争白热化。

本文章来自于程力洒水车官方网站：www.gsc8.com