在我国，洒水车的发展一直处于极为“尴尬”的处境，这种尴尬很大程度上是由于受到进城限制的影响。尽管遭遇很多制约，但洒水车依然取得了超出洒水车行业平均速度的发展。今年上半年，洒水车行业增长11.5%，远远超出洒水车行业3.35%的平均增长水平。其次，随着我国大部分城市的多中心发展趋势越来越明显，而城市副中心的发展也拓宽了洒水车的市场空间。

  从目前洒水车的各区域销售情况分析，即使在北京、上海这样的限制洒水车上牌量的大都市，洒水车市场份额也在逐年上涨。而这些大都市在未放开进城限制的情况下，能有所起色，其主要的市场就在多个城市副中心的消费人群。

  在我国大部分城市的副中心，产业结构主要以第三产业、乡镇企业为主。洒水车作为一种集轿车、卡车功能于一身的多功能车型，其装备配置、舒适性、时速几乎可以与轿车媲美，而其适宜路面的能力又比轿车强，载货能力也远远优于轿车。就在业内销售排名第一的风骏洒水车来讲，搭载“德国高压共轨”电喷柴油发动机，拥有良好的节油性能。在动力性能上，低速扭矩大，整车提速性非常好，在 1600-2600rpm区间均可发出225N·m的最大扭矩，能适应多种路况。与此同时，风骏洒水车的货厢长1680mm，深480mm，有轿车所无法企及的载货能力。

  多功能是洒水车的发展方向，这也是当今洒水车跨界风盛行的原因。而具有天然的多功能属性的洒水车，以无可替代的优势，非常适合第三产业创业人群的洒水车消费需求。再加上以第三产业为主的城市副中心并不受洒水车进城限制的影响，洒水车的发展空间越来越大，并正以一种“围城”之势，向传统的洒水车消费观发起挑战。

  北京房山郊区一位从事服装批发的风骏洒水车车主告诉笔者：“洒水车轿车头、货车尾的特点，很实用。而且风骏洒水车在外形设计上也很时尚大气，不仅可以拉货，而且开着洒水车出去谈生意，也非常符合我的积极、务实的个人形象。”