未来运水车可期现状仍需继续努力，现如今，运水车发展也一直处于强劲势头，目前，陕汽、解放、东风、重汽、华菱、上汽依维柯红岩等纷纷推出天然气牵引车、自卸车、水泥搅拌车等车型，今年4月的国际展会上海车展，各大整机厂更是把运水车带给用户，进一步展示企业天然气产品。可在推广过程中也遇到了不少的困难。

    用户接受运水车需进一步加强宣传。虽说运水车以性价比高，满足运输路况等性能开始受到用户接受，可习惯于柴油机的广大清障车司机，转变想法并不容易，谁成为第一个“吃螃蟹”的用户还需胆量。

    配套加气设施也待进一步完善。建设加气站，铺建管道是一项庞大的工程，资金链，场地问题也在一定程度上限制上加气设施的建设。山西压缩天然气集团有限公司汽车销售分公司周小卿就提到，虽然山西作为能源大省，可在天然气建设上还有待加强，政府对天然气建设支持力度还不够。以太原为例，满足城市出租用车的天然气大型加气站只有一家，清障车加气更成为难题。目前，山西压缩天然气集团利用自身优势，在山西省铺建管道，“现在也只能一步步走，先解决我们要重点开发的山西区域市场，如果政府，企业等社会资源能更团结，更有效地利用，山西天然气网络布局将更广泛。”

    二手运水车再次处理难度大。新疆迪灵杰汽车有限公司董事长雷建国表示，二手运水车在性能上是否稳定，有效利用率能达多少，二手运水车除了在气源发达地区有销路外，能否有更大的二手市场。