由于7月1日运水车《条例》刚刚实行，各省市都纷纷响应大力治超。短期内，《条例》的实施力度可见一般。 但是，未来《条例》执行力度是否能一如既往，还有待观察。

  根据记者的调查，在当前实施力度比较大的时候，有些用户大多选择暂不选购新车。一位广东地区的运水车经销商告诉记者，虽然广东地区查超比较严格，但用户还是一样会选择使用原有的车辆，一样超载接受罚款。7月本来就是运水车销售的传统淡季，用户的购买欲望不大，加上《条例》的实施，大多用户还处于购买的观望中。虽然业内人士一致认为《条例》如果能长期严格执行下去，将会对物流运输业带来积极的影响。但是短期内，一方面无法预期政府对《条例》的执行力度，一方面运输业价格也并未统一上涨，对用户而言，依旧是成本高、利润薄。如果此时选择购进轻量化新车，会感觉不划算。

  用户在观望，洒水车厂家不能只是观望。“作为厂家，是不能等的。我们会加大对市场的促销力度，多准备一些产品。”上汽依维柯红岩市场营销部总监杨洪利在谈到当前的车市冷清时这样说道，“由于各地方对《条例》的执行力度不同，所以厂家需要准备两套产品，既要有轻量化的，又要有重型的，以满足不同市场的需求。不过，市场的整体发展趋势还是向着轻量化发展。从公路车到自卸车，我们也在开发更多的轻量化产品。”（《条例》的实施，让超载空间越来越小，轻量化产品比较符合《条例》下的市场——记者注）。

  运水车经销商湛江市泰达汽车商贸有限公司总经理朱燕银告诉记者，“公司目前各种车型都有一些库存，对于非轻量化车型的销路有一定担心。另外，厂家（对非轻量化车型销售）也会有一些担心，对于要买非轻量化车型的用户，会增加订金的金额，以降低回款风险。”