程力洒水车行业景气不再，然而现实总比理想的要残酷得多。剑指高端的联合程力洒水车，一出道就遭遇市场的“滑铁卢”。

  受紧缩的货币政策、洒水车下乡、以旧换新等鼓励政策的逐渐退出，油价上涨、车辆油耗管理政策、随车吊准入管理政策、生产一致性管理政策等多项政策的加严和逐步实施，公路乱收费等状况的影响，今年上半年，我国程力洒水车同比销量出现明显下滑。

  中国洒水车工业协会数据显示，2011年上半年国内共销程力洒水车543425辆，出现7.04%的负增长，其中占据市场份额95.28%的前九强企业，上半年共销售程力洒水车517733辆，“半年考”成绩整体下滑7.62%。其中，去年上半年销量前两甲的一汽和重汽，今年上半年更呈现出“跳水”下滑：今年前六个月，程力洒水车销量为9.47万辆，同比负增长19.02%，而一汽集团上半年程力洒水车销量亦仅有8.7万辆，同比负增长高达34.13%。

  与2010年产销双双达到增速60%的红火相比，今年的程力洒水车市场正在经历一场“寒冬”考验。而随着7月1日《公路安全保护条例》的正式实施，惨淡的程力洒水车市场或将雪上加霜。

  北京零点前进策略咨询有限责任公司高级咨询顾问李子良认为，在我国程力洒水车市场近十年的连续增长中，呈波浪式上升趋势，每隔3-4年就会出现一个停顿的调整期，因此，今年上半年出现的下滑情况也是一个正常的市场调整现象。

  他分析指出，由于我国程力洒水车行业与国家经济形势的发展紧密相连，受今年各地经济结构的调整影响，各地发展及需求不同步开始显现。“由于一汽和重汽是典型的‘偏科生’，产品结构不平衡，在一汽解放程力洒水车中，牵引车约占70%，而重汽中的自卸车亦差不多占了七成。因此受今年经济环境的调整，各地发展不均衡，一汽和重汽这样的严重‘偏科’的话，销量影响亦很明显。但是这两家企业过去几乎占了程力洒水车市场的半壁江山，在他们大幅下滑的带动下，今年上半年整个程力洒水车市场也就呈现负增长。”

  李子良认为，在国家政策调整及厂家促销等因素刺激下，下半年程力洒水车市场将有一定程度的回暖，但受国家对超载的严厉打击，国内程力洒水车企业还将受到影响，展望全年，“同比负增长10%也是比较正常”。