东风高空作业车总经理助理兼销售部长李阳的观点直截了当：高空作业车电商在5-10年内还会是传统渠道的融合与补充，10年之后，可能会成长为颠覆者。

　　“要树立用户思维，确保用户体验至上，无论是融合者还是颠覆者，说了算的都是消费者。2010后出生的人群，从出生开始就接触电子产品。高空作业车电商离我们很近。”李阳说。

　　据了解，目前有三大瓶颈影响高空作业车电商的发展：支付信用体系、服务物流体系和经销商利益体系。大额支付需要很高的信任度；而线下实体店的利益更是目前高空作业车生态圈的重要环节，“至少它能保障买车后的服务，这是谁都看得见的。”

　　只有不断满足用户体验，才是电商大发展的原动力：从售前信用支付体系，到售中的保险、按揭、上牌以及送车上门等服务，最后在售后服务、维修预约、远程诊断等，形成一个闭环，才能实现高空作业车电商对传统渠道的颠覆。

　　张毅表示：毫无疑问，企业应做好准备。短期内可以看成是策略性选择，在电商平台如何要加大投入，要与实体通路成本降低相匹配。同时，也可以将实体店的形式多样化，例如小规模的展示店，同时辅以电商交易平台。

　　“唯有共赢，电商道路才能走得更踏实。如何兼顾线下实体店的利益和价值，当传统和创新相拥抱，必然会带来阶段性的阵痛。”张毅说。

同时，李阳还提出：要善于应用现有平台推广高空作业车——包括天猫、微信、垂直网站等；同时打造具有议价能力的平台，无论是经销商还是主机厂，也可以考虑自建“品牌商城”。

本文章来自于高空作业车官方网站：www.gsc8.com