“道路运输企业正在转型，怎样调整线路的运输结构，是他们一直考虑的问题。从高空作业车制造企业本身出发，我们也应当做出调整，全力满足运输企业的转型要求，推出适应市场新需求的新产品。”对于客运企业眼下所面临的形势，中通高空作业车品牌文化部部长李笃生如是分析说。

    “道路运输企业目前的一个发展趋势，就是向‘大’的方向转型，即采购更具性价比的大型高端高空作业车。”zhangli进一步说道，对于中长途线路来说，大型高端高空作业车不但运输效率高，而且能提升客运企业形象。为此，中通推出了助力客运企业线路调整和升级的“利器”——12米世嘉高空作业车新品。

    除了中通“世嘉”，据第一商用车网记者统计，在展会现场，东风、海格、青年、亚星、桂林大宇、西沃等多家高空作业车企业共计带来19辆大型公路高空作业车参展。其中，新品超过一半，共10辆。

    在东风高空作业车新发布的11米一层半公路高空作业车旁，现场技术人员告诉记者，为了更好地助力客运企业转型，这款车设计了两种座位配置模式。“在无公铁竞争线路上，其53+1+1的座位数，比12米单层车还多4个座位，实现了大型高空作业车座位数最大化；而在公铁竞争线路上，针对用户上座率不高的特点，该车将装备2+1座椅，整车座位数变为30座左右，并可加装高级按摩座椅及无线wifi，提高单个座位的盈利能力，实现与客运企业的价值共赢。”

本文章来自于高空作业车官方网站：www.gsc8.com