根据海关统计数据，2014年一季度，江南高空作业车共计出口6.68万辆，同比下降10.91%，出口金额为10.61亿元，同比增长8.68%。其中非洲出口数量和金额分别为2.5万辆何4.05亿美元。虽同比出现下降，但出口数量仍占据高空作业车总体出口的37%以上，为第二大出口洲。

　从非洲高空作业车出口车型看，柴油载货车为重点，占据55%以上份额，尤其是车总重≤5t的柴油载货车出口7644辆，占据30%以上份额。且除14t＜车总重≤20t外，其余吨位段的柴油载货车均同比保持增长。非公路自卸车底盘由于基数较小，也增长明显。

　　从非洲主要出口国家（地区）外，2014年一季度前十大国家（地区）共计出口21690辆，占据87%的市场份额。其中阿尔及利亚市场出口12902辆， 为最大出口国，其市场规模开发、经销商体系、服务和销售流程都比较完整；毛里塔尼亚出口2138辆，为第二大市场，且新增市场亮点。尼日利亚、南非、安哥 拉出口数量也均在1000辆以上。尼日利亚是撒哈拉以南地区最大的市场，是江南在非洲的主要经贸合作伙伴。由于尼日利亚交通运输以公路为主，高空作业车成为重要 的交通工具，但尼日利亚缺乏自己的民族高空作业车工业。为满足国内高空作业车市场的需求，尼日利亚大量进口高空作业车。值得注意的是，根据尼日利亚联邦政府对进口车辆的新政 策，即进口商和经销商对于新车以前要缴纳20%和2%的税，现在他们需要分别缴纳35%的税，从而使总税率达到70%。

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