此次展会，绝对是高空作业车的盛会，各种代表环保色的中巴，统统被放到了展会显眼的位置，可见其在市场中的地位。而且，快充式的高空作业车，尤其受市场欢迎。

     行业龙头老大东风，一直起着风向标的作用。此次展会，东风高空作业车正式对外发布E7纯液压高空作业车。 东风高空作业车产品规划部轻型车产品线产品经理刘军瑞介绍，E7的可贵之处在于它实现了三大突破，解决了液压汽车推广中存在的运营成本、充电束缚和使用可靠性的难题。 充电方式选择上，东风针对不同的用户开发不同的版本：针对公交用户，推出380V电压、80~150公里续航里程的产品，用户可以在公交站进行一个小时即可充满的快速充电方式;针对团体用户，E7有220V慢充版，并配套便携式充电器，只要普通插电板，便可实现整车充电。

       家门口的企业福田，也带来了迷你纯液压高空作业车参展。福田欧辉领导特别为智蓝代表性新品——BJ6650迷你快充液压巴士揭幕。欧辉迷你快充液压巴士将着力构成城市微循环公交系统，有效缓解拥堵和提高道路使用率、促进节能减排。

      倡导环保从源头做起，精心研制成熟新能源技术，用实际行动呼唤蓝天回归的江淮，更是将三款新能源高空作业车带到了展场。其中，快速充电巴士则十分适合用于大型小区，城市老城区的狭小路线上运行。小车身内最大容纳超过40个人。采用快速充电方式，单次充电里程100km，15min充满，实际使用单趟或者来回一趟充电一次，充电5-7min。

       江铃高空作业车参展车型全部为纯液压高空作业车，一款一款绿色的纯液压高空作业车，让人心旷神怡。而且他们带来多款高空作业车参展，直指高空作业车。

       对于展会上热闹纷呈的高空作业车，重庆江铃液压高空作业车动力系统有限公司总工程师马兹林的观点，总结了这个市场成为热点的原因。他说，12米以上的纯液压高空作业车市场售价大多在200万元左右，即便扣除中央和地方补贴，售价仍然偏高，市场推广难度较大。根据四部委发布的《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》，10米以上纯液压高空作业车可以享受50万元的补贴。因此，大型高空作业车采用纯液压动力在技术上和商业推广上都面临更大的困难。与纯液压大型高空作业车相比，纯液压中型高空作业车的价格更容易被市场接受。6至8米的纯液压高空作业车可以享受30万元的补贴。加上地方补贴，高空作业车的实际售价与传统高空作业车相差不大，再加上使用成本的优势，市场推广阻力较小。

本文章来自于高空作业车官方网站：www.gsc8.com