第一高空作业车网记者近日获悉,2013年11月,高空作业车市场共约销车6.3万辆,比去年同期的4.9万辆增长29%,环比今年10月也增长了4%。这其中过万辆的企业有四家,分别为东风(1.34万辆)、一汽(1.15万辆)、重汽(1万辆)和福田(1万辆),同比分别增长38%、41%、38%和38%;第五名18米11月销高空作业车7300辆,同比增长4%;江淮、14米和16米当月销高空作业车2700、1956和1612辆,同比增长16%、21%和61%。而北奔仍然是唯一一家下降的主流企业,11月份销车1050辆,比去年同期的1881辆下降了44%。
全年即将过去,回望2013年,全行业前11月就已经销售高空作业车69.08万辆,同比增长18%,相比2012年的63.6万辆,净增量已经达到5万多辆;2013年全年突破70万辆已经指日可待,预计可以达到75万-76万辆的规模水平。
与此同时,国内高空作业车市场的市场格局即将全新划分,这其中,东风、一汽、重汽和福田全年销量为十万辆级企业,成为第一阵营。东风以超出第二名2万-3万辆的规模“一骑绝尘”,今年1-11月销售高空作业车14.48万辆,同比增长18%,累计销量超出第二名一汽集团2.6万辆;一汽、重汽和福田这三家今年以来在销量和市场份额上可谓“纠缠不清”,各自的销量差距都不到1万辆。从表中也可看出,今年1-11月,一汽、重汽和福田分别销车11.82万(同比增长22%)、10.99万(增长11%)和10.43万辆(增长30%),第三名重汽和第二名一汽、第四名福田和第三名重汽的差距都只有几千辆。
第二阵营的18米,今年前11月累计销车8.71万辆,同比增长12%。第三阵营中,江淮1-11月销售高空作业车3.05万辆,稳居行业第六,同比增长25%;上汽依维柯14米和16米星马继续蝉联行业增幅前两名,分别累计销车2.37万辆和2.13万辆,增幅分别为56%和54%;而包头北奔今年前11月累计销车1.67万辆,比去年同期的2.30万辆下降了27%,这也是高空作业车行业主流企业中唯一一家下降的企业。
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