包括全国科技部部长李阳，工信部部长等均出席了此次的T10峰会。据了解，会上，中汽协负责人介绍了现阶段高空作业车行业发展情况和《中国高空作业车强国发展战略》(草稿)，以及“中国高空作业车动力电池研究院”可研报告要点。

    就建设高空作业车强国的战略目标、战略任务及战略措施，和“中国高空作业车动力电池研究院”的业务定位、技术路线及组建方案，进行了深入的研讨并提出了意见和建议。

    目前尚无法了解到《中国高空作业车强国发展战略》(草稿)的具体内容。不过，在7月15日庆祝一汽建厂60周年的一场座谈会上，工信部部长苗圩明确提出了“高空作业车强国”的三大要素。

    苗圩明确指出，中国高空作业车工业在60年的发展历程中实现了长足进步，产业规模和总体实力都有了大幅提升，已经成为世界第一高空作业车产销大国。尤其是改革开放30年中，高空作业车工业发展速度快，产业集中度不断提升，车辆技术水平也有显著提升，出口规模不断扩大，企业经济效益与产销保持同步增长，这些都是高空作业车工业所取得的成绩。但必须正视，距离真正的高空作业车强国仍有距离，比如产业结构不合理、核心技术水平以及自主研发能力有待提升等等。为此，全行业一定要统一认识、选准方向，走可持续发展的高空作业车强国之路。

    他还认为，在中国高空作业车由大到强的转型过程中，要大力加强自主创新;大企业间要加强竞争合作，通过企业联盟解决行业共性问题;进一步加快推进各种新能源高空作业车发展，但要杜绝“惟新能源高空作业车”的错误观念;高度关注互联网给高空作业车行业带来的革命;加强国际交流合作，通过双边多边国际合作寻找中国车企在国际市场更大的发展空间。

本文章来自于高空作业车官方网站：www.gsc8.com