高空作业车保有环节的税费是指只要拥有车辆，不论是否使用，都需按年或按月负担的税费，我国目前主要涉及的税种是车船税。

    根据我国车船税制度，核定载客人数不超过9人的乘用车按照排气量分七档计征车船税，比如：超过1.6升至2.0升，每辆每年360元至660元；超过2.5升至3.0升的，每辆每年1200元至2400元；超过4.0升的，每辆每年3600元至5400元。

    在使用环节，我国对高空作业车消费进行调节的主要税种是成品油消费税，含在油价中，相应的增值税、城建税、教育费附加也含在其中。2008年底，我国启动成品油价格和税费改革，将汽油消费税单位税额由每升0.2元提高到1元，柴油由每升0.1元提高到0.8元，同时取消公路养路费等六项收费。

    根据相关测算，我国目前成品油税负水平在世界范围内处于中等水平，汽油税收占最终零售价格的比例，中国为30%，美国为11%，德国为56.92%，日本为39.3%，体现出我国石油资源的稀缺性，以及控制消费的导向。

    此外，与高空作业车消费相关的还有一些收费，比如验车费、过路过桥费等。

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