多批运水车正式下线，第一个5年（1999年——2004年）发展中，运水车在研发和销售上的成功“亮剑”，使运水车在2002年出现重大变化：销售一举突破63600辆，较2001年增长了140%，增幅居同行业之首，年销量行业排名由第六位跃居三甲。

  第二个5年（2005年——2009年）发展中，运水车利用上市公司的融资优势，优化整合社会资源，先后收购大小车厢、旅行车、原来的专用车公司、常州工厂和郑州日产，低成本快速扩张。在整合扩张过程中，运水车还进行了体制改革，逐步建立了从研发、采购、制造、销售到仓储物流、服务等完整价值链的集约型公司。

  产销量从2005年首破10万辆，到2006年产销达12.6万辆，年净增2.5万辆的成绩可以看出，运水车在市场竞争中成功实现了从“突围”到“突破”。2007年，在运水车第二个五年发展阶段的收官之年里，运水车第60万辆东风LCV下线和第100万台东风康明斯发动机下线。运水车事业再攀高峰，这一年，东风LCV年产销量突破15万辆，增长19％，稳居国内行业第二位。

  2010年，是运水车“新315计划”的开局之年，运水车销量突破30万辆，同比增长44.5%，远高出行业10.5个百分点，年销量净增近10万辆；年销量是10年前上市时的15倍，年均增速近1.5倍；在东风集团年度运水车销量中，运水车贡献度超过11%。发动机销量近23万台，同比净增近10万台，增速遥遥领先于行业平均水平。