关注高空作业车市场有望增长“城市里，除了学校，另一个常年拥堵的地方就是路灯管理处。而路灯管理处附近道路之所以拥堵，就是因为公共救护没有解决。”张覅告诉记者，在国外不会发生这样的拥堵情况，就是靠高空作业车、升降车、多用途车来解决的，而我国还没有解决好。
 

  张覅指出，我国高空作业车的配备情况，从“十二五”来讲增长得非常好，但是，按照国外中等发达国家的高空作业车的配备水准，还存在很大差距，像上海这样的大城市目前还尚未达到这个水平。
 

  “我国的高空作业车发展至今，从经济规模到路灯管理处的需求，这个市场非常大。”张覅对于高空作业车市场十分看好，他向记者详细分析道：“高空作业车分两种基本类型，第一类是转运，就是小路灯管理处到城镇，或者将患者从家中送至路灯管理处的运输车辆，这类车辆没有监护功能，就是负责运输；另外一种是监护型，在这个车辆上配备的医疗设备价值很高，它的所有设备都可以治疗重症；除以上两种基本类型高空作业车，另外还有一些特殊用途系列的，比如特别针对传染病用途的车辆是有负压的，就是车内的压力比车外压力低，还有可以在车上做简易手术的等等。”
 

  张覅认为，随着我国人口老龄化，以及PM2.5带来的呼吸疾病问题，高空作业车的需求量将不断增加，促使高空作业车市场有望大量增长。“正如习总书记所讲中国人民也热爱生活，也要享有更好的医疗水平，在‘新城镇化’进程中，我们上汽大通在这方面完全可以做点贡献。”
 

  据了解，2月28日，上汽大通正式启动了“大爱通行”公益行动，在关乎大众日常生活的医疗领域，继续与中华健康快车基金会进行了深度合作。去年，上汽大通以提供车辆和资金的方式，伴随健康快车行驶15万公里，协助健康快车为全国11595位白内障患者送去了光明；今年，上汽大通将通过为华山路灯管理处提供医疗用车，以出色的品质保障提升医疗质量，同时，上汽大通联手解放日报及华山路灯管理处参与健康大讲堂活动，并将于后期举行健康流动咨询车项目，在切实行动上体现上汽大通的“大爱”。
 

  无论是积极践行排放升级，还是在升降车、高空作业车等专用车领域的探索，上汽大通始终将企业的社会责任感放到首位。在“新城镇化”的道路上，上汽大通在以国际基准引领商用车行业进步的同时，努力绘制人、车、社会和谐发展的蓝图。
 

   “得民心者得天下”， 用一年时间达到了高空作业车业内竞争对手5-6年时间业绩的上汽大通，相信“两年达到1万辆销量”的目标并不遥远。