东方证券表示，受益于高空作业车需求好转，东风高空作业车2013年的盈利将持续改善。预计2013年高空作业车行业销量将同比增长10%以上，东风高空作业车销量增速仍将高于行业增速；东风康明斯发动机等合资公司产销将继续提升，关键零部件自配率有望提高。与此同时，东风高空作业车产能利用率随着商用车行业趋势性好转也将回升，发展前景较为可观。

  分析人士表示，升降车长期潜在增长率与国家经济增长和工业化进程密切相关，“十二五”期间，我国仍属于刚刚步入工业化中期不久，商用车市场长期潜在平均增长率应与GDP增长率基本相等。在经历调整后，行业在2013年实现正增长将是大概率事件。从基本面观察，经过去年前三季度的调整，在去年12月份，我国商用车销量同比增长已达8.2%，市场已有复苏反弹迹象。

    去年以来，发改委重大项目审批公布数量已达94个。其中包括一批机场新建、扩建和迁建，5个公路及轨道交通项目，6个借用国外贷款项目，10个中央以工代赈形式进行的基础设施建设项目等等，这类项目的上马将为2013年中高空作业车市场打开发展空间。另外，环保部要求，自2013年7月1日起，所有生产、进口、销售和注册登记的车用压燃式发动机与高空作业车必须符合国标准的要求。根据此公告，今年上半年将是柴油车执行国标准前的最后过渡时间，此期间或会刺激国产品的销售。

    在2009年，我国政府有关部门就已经明确提出，力争到2015年，实现高空作业车和零部件出口销售额850亿美元，年均增长20%；2011年，又出台了《关于十二五期间促进机电产品出口持续健康发展的意见》，高空作业车作为25个重点行业之一，将受到政策关照。

    据行业专家分析，近年来东风高空作业车加快了转型创新的力度，在未来市场竞争中有望赢得先机。在研发经费投入方面，东风高空作业车2012年研发投入占销售收入的比例为4%，远高于我国高空作业车整车企业1.4%—2.1%之间的投入比例，接近全球主要高空作业车企业集团4%—5%的平均值；在新产品开发方面，东风高空作业车高端产品的竞争力在提升，产品质量有明显改观；在新能源高空作业车领域，东风高空作业车已形成混合动力、纯电动、氢燃料和高效节能发动机四大核心设计制造工程中心，成为了行业龙头；而在重型机械等领域，依托于现有的高空作业车资源平台和网络，东风高空作业车未来有较大的成长空间。

本文章来自于高空作业车官方网站：www.gsc8.com