中国品牌高空作业车恢复增长并跑赢大市，成为开年车市的一大亮点。中汽协会数据显示，1-2月，中国品牌高空作业车销售近123万辆，比上年同期增长20.8%，高于高空作业车总体增长速度1.3个百分点。占高空作业车销售总量的43.2%，比上年同期提高0.5个百分点，表现良好。其中轿车销售近58万辆，比上年同期增长27.1%；占轿车销售总量的29.7%，占有率比上年同期提高1.9个百分点。

    中国品牌高空作业车的强势增长，和出口的拉动有直接的关系。据中汽协会统计的高空作业车整车企业出口数据显示，1-2月高空作业车出口约14万辆，比上年同期增长19.1%。其中高空作业车出口8.81万辆，比上年同期增长29.6%；商用车出口5.26万辆，比上年同期增长4.9%。1-2月出口企业前五名分别为奇瑞、上汽、吉利、东风和长城。

    在国内市场，中国品牌面临的激烈竞争局面并没有改变。饶达认为，2月自主品牌高空作业车零售同比是正增长，好于整体市场，但环比降幅略大于整体市场，估计今年市场占有率不会再继续大幅增加。本月经销商库存是小幅增加，属于正常波动范围。

    而由于年初钓鱼岛争端激化，2月份日系企业市场销量同比环比再度大幅下降。中汽协会数据显示，2月日系高空作业车同比降幅超过40%，仍然压力山大。在高空作业车市场，前两月日系下降17.1%，德系、美系、韩系和法系均为正增长，其中德系、韩系和法系均超过30%；德系、日系、美系、韩系和法系高空作业车1-2月累计市场份额分别为19.3%、12.5%、11.9%、9.5%和3.3%。

本文章来自于高空作业车官方网站：www.gsc8.com