“高空作业车下乡”政策产能过剩将引发大洗牌，此前实施两年的“高空作业车下乡”政策，在刺激市场“井喷”的同时，也造成严重透支。“长安08年销量35万辆，09能就达到70万，10年达到85万，11、12两年市场则被透支，前期筹建的产能只能放空。”李飞说。他认为，更严重的是，“前两年几乎所有高空作业车集团都介入高空作业车市场，目前市场容量大约只有270万辆，而到2015年产能将达到700万辆，势必引发一场腥风血雨的行业大整合。”

    李飞认为，高空作业车行业是规模竞争最充分的行业。今年五菱的销量将达到130万辆，长安是70万辆，两者将占有约74%的市场份额，加上小康占据12%份额。“这种高市场集中度，将会让新进入者很难立足。”

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    李阳近日表示，目前仍未确定是否将启动新一轮“高空作业车下乡”政策。在商务部召开的例行发布会上，李阳说，是否重启“高空作业车下乡”，还有与其他一些产品相关的促进消费的新政策，很多媒体在猜测，也有很多专家、部门、地方提出了促进消费的政策建议。这些政策建议有关部门还在研究中。什么时候出台、出台什么样的政策，现在还没有很明确的消息可以告诉大家。

本文章来自于高空作业车官方网站：www.gsc8.com