平板车行业和我国基础建设投资的关联度几乎达到100%，投资一落实，平板车市场必将应声而起，不仅效果立竿见影，持续的投资也可能会在未来几年内给平板车市场带来一股不小的动力。

    但在兴奋之余，也要看清平板车行业的根本性问题并没有得到解决。不仅如此，还要警惕平板车行业吸上投资带来的精神“鸦片”。

   上一轮的投资热潮成就了平板车行业年销量突破百万辆的历史新高。在金融危机后4万亿投资的拉动下，有的企业陷入对上量的狂热追求而拼命扩张，还有不少圈外企业千分百计地进入平板车行业，造成产能急剧增加。但也正是因为国家对投资的收紧，过去两年平板车市场需求出现大幅萎缩，前年库存积压甚至影响到今天的市场。这就是平板车行业对基础建设投资的彻底依赖导致的结果。

   这只精神“鸦片”随时可能断掉。此轮地方政府的投资计划金额与地方的财政收入比较相形见绌。目前的计划投资总额已占去年我国GDP总值的1/4，比去年财政收入的总额还多2.5万亿元。计划投资金额最小的是开封仅有1000亿元，但是约等于其去年的GDP总值，更是去年财政收入的20倍。未来的几年中，外部投资是否能全部到位尚未可知，这些资金是否能带来平板车市场的持续繁荣也存在很大的变数。

   对此，平板车企业不能盲目乐观。靠外部动力不如靠内部努力。长久以来，我国平板车行业面临着技术欠佳、产能过程、竞争无序、后续发展乏力等根本性问题。投资对市场的拉动是治标不治本，这一次，在借助新的投资振作的同时，平板车企业必须咬紧牙关、自力更生、逐渐解决根本性矛盾。是福还是祸？如何看待新一轮的投资热，这值得平板车行业警惕和深思。

本文章来自于平板车官方网站：www.gsc8.com