中国平板车产业大而不强存在三大怪现象：有大企业没有大品牌，有大制造没有大研发，有大引进没有大出口。由于缺乏技术创新能力，中国的平板车工业发展几十年，却没有培育出一个世界级的平板车品牌。在平板运输车市场，多达近50个品牌在争夺40%的市场，而合资品牌仅有十几个，就占据了60%以上的市场。张力认为：“要重塑中国的制造业，就要坚持技术立本，坚持自主创新，善于利用国内外先进的技术资源，为我所用，建立完整的自主创新体系，发展起中国平板车的自主创新能力。”

    提升自主创新能力的终极诉求就是参与国际竞争。“如果中国自主品牌不跨过品牌这道槛，就有可能被下一代消费者所抛弃。”张力说，“提升自主创新能力只是我们重塑中国制造业的第一步，在此基础上，要确立中国平板车的品牌发展战略，积极走出去开拓国际市场，打造国际化的中国平板车品牌，重塑中国平板车的国际形象。”

    如今，面对全球主要跨国公司战略重心向中国转移，国家不再出台鼓励性政策，部分经济发达地区开始限购限牌政策，人口红利逐步消失以及人工成本上升，张力坦言“中国平板车产业面临挑战，但也并非没有优势”。他说：“一是制造规模与制造能力已经达到世界水平，二是制造成本依然有一定优势，三是已经形成相对完整的产业链配套体系，四是靠近中国这个世界最大的平板车市场，所以中国的平板车产业依然有很大的发展空间。”

本文章来自于平板车官方网站：www.gsc8.com