中美关于高空作业车贸易的摩擦由来已久。从2009年的轮胎特保案到今年的钢轮毂“双反”调查，已经持续了3年多的时间，并对中国的高空作业车零部件产业带来了一定的影响。

    中国高空作业车零部件工业公司总裁陈康仁对《每日经济新闻》记者表示，中国对美国零部件出口的优势主要是高性价比。他分析，近年来由于人民币兑美元升值，严重影响到中国高空作业车零部件的出口数量，而且使得本来已经少得可怜的利润再次下降，“如果美国再进行封锁和制裁，中国对美国的这一贸易出口将会急剧下降。”

    应该说，美国对中国高空作业车以及零部件产业接连不断的制裁措施，损害了中国这一产业在美国的发展，但是中国高空作业车零部件出口美国是否威胁到美国相关产业发展，则值得商榷。

    张力认为，虽然中国对美国的高空作业车零部件出口规模非常可观，但是对美国的高空作业车产业并不一定造成影响。

    “因为中国出口的均为紧固件、轮胎等相对低端的产品，多进入的是维修市场，而美国本土企业制造的则是高技术含量的零部件，为原厂提供配套。

    应该说，中国出口美国的高空作业车零部件对美国高空作业车产业是一个有益的补充。”张力说。

    由此推论，如果此次美国政府对中国高空作业车以及零部件的诉讼得以立案，并以美国胜诉告终。那美国不少整车企业和维修企业则需要寻找新的供应商，是否还能够取得良好的成本效益就是个未知数了。

    “中国对美国甚至日本的零部件出口是高空作业车产业国际化发展的必然结果，是市场的选择。美国对中国高空作业车以及零部件产业的相关制裁，违背了市场规律。”张力表示。

本文章来自于高空作业车官方网站：www.gsc8.com