近年来，随着平板车市场需求的急速膨胀，需要更为开放的市场环境。部分地区存在的政策性利己保护主义与执行政策方式不一致的现象，急需改善。例如广州市要求平板车不需要加上原装的正规后厢盖就可以进城，而重庆市要求加上原装的正规后盖才能进城行驶。某些地区品牌在本地区却可以做到全省不限行，而对外来品牌却采取限行政策。

  然而在国外，尤其在欧美地区，平板车无进城限制，拥有宽阔的市场空间，这使平板车消费文化和平板车市场的成长速度超前于国内，市场竞争机制较国内市场相对完善，这些支持政策值得国内平板车市场的借鉴。

  随着我国汽车产业的发展和政策扶持力度的逐渐加大，三四级市场全面启动，包括平板车、微面等在内的工具车将成为最大受益者。因此，在整个汽车市场逐渐趋向平稳缓慢增长的同时，平板车依旧还能保持快速发展的趋势。

  在三四级市场有着数量庞大的中小企业、私营企业和个体工商户，而平板车具有灵活、方便且乘客载货两相宜、皮实耐用的特点，能充分满足小企业主和个体工商户的用车需求。随着平板车在三四线城市需求的进一步释放，各企业在平板车品质也逐渐提升。

  但随着平板车市场这块蛋糕越做越大，分蛋糕的人也越来越多，平板车市场这块蛋糕要怎么分？各企业在品质提升后，对提高自身品牌的知名度与忠诚度，占有绝对的市场优势的关注越来越重视，各平板车的品牌暗战也随即开始。

  平板车区域市场差异较大。广东、福建、上海等东南沿海发达省份的二、三级乡镇市场以及四川、云南、贵州等特殊山区地理条件的地区是平板车的主要销售地区，其中高端以江浙、宁夏、新疆等东部沿海经济发达地区和较为经济欠发达地区的西部居多。西部地区主要是以政府部门采购居多；中高端以江西、山东、辽宁以及黑龙江省的大庆居多，经济型以内蒙、河北、河南、居多。但随着中西部大开发战略的实施，中西部省份的平板车市场份额将有所提高。

  中国二三线中小城市及经济条件较富裕农村地区对平板车的认同度越来越高，加之小规模私营经济的快速发展，有利的促进了平板车的需求上升。平板车产品逐年稳定增长可以看出平板车用户也在逐年增长，有这么大的用户群体，有稳步增长的市场需求量，但平板车的使用却依然受到政策上的限制。

  尽管现在的平板车产品不论从安全还是环保的角度都符合国家的相关法律法规，但被纳入货车之列，受到很多限制，国内自主品牌平板车产品在前期较充分的市场竞争中淘汰了大部分外资品牌，享誉国际市场，而在国内市场却进不了城、下不了乡，这种政策造成了我国平板车市场竞争不充分、市场化程度低。

本文章来自于平板车官方网站：www.gsc8.com