在谈到中国发展高空作业车产业的现状时，张覅表示，首先对发展高空作业车要采取科学态度，一要看到发展高空作业车是世界趋势和潮流；二要在行动上务必采取实事求是的态度，不断实践和进行科学实验探索，着力解决关键性技术难题和创新应用模式。其次，发展高空作业车必须从我国具体国情出发，分近、中、远期等不同阶段实施，阶段不同，发展的重点和需要解决的问题也不同。再次，发展高空作业车必须坚持“两条腿”走路和双管齐下的方针：一方面，坚定不移地推动高空作业车的发展；另一方面，也要高度重视传统汽、柴油汽车及技术进步，充分挖掘其节能减排的潜力，为高空作业车的更好发展奠定基础和创造条件。他并认为，能源多元化将是我国汽车行业在相当长时间的现实选择，除了重视高空作业车发展外，还要重视发挥（清洁）替代燃料汽车（例如天然气汽车、生物燃料汽车等等）的作用。

  面对我国高空作业车技术还未成熟，企业投资犹豫不决，消费者望而却步的现状，张覅表示，目前全国高空作业车的示范效果并不理想，当前首先要着力解决电动汽车的安全性问题，此问题不能稳妥解决，宁可减慢发展速度；其次，汽车厂家对相关产品要尽力降低成本；最后就是政府必须在推广初期进行一些补贴和优惠政策，以引导高空作业车产业的发展。

  张覅认为，高空作业车是新生事物，政府、企业、社会公众对此规律认识不够深入，在高空作业车的初始发展阶段难免会出现偏差，需要一个认识-实践-再认识的过程。

本文章来自于高空作业车官方网站：www.gsc8.com