过路聚财高空作业车谏除流弊，就在高空作业车新标准还没正式出台前，又一起重大高空作业车事故发生了。2011年12月12日，江苏省徐州市丰县一辆高空作业车在送往学生回家的路途中，掉落至路边的河沟中，造成15人死亡、8人受伤。

    事故调查原因有两种可能：一种说法是车辆正常行驶时为了避让前方人力三轮车发生了侧翻，另一种说法是司机驾驶时因打电话至发生车祸。为何出现两种事故原因？相关部门的解释是：因为车辆没有安装视频记录设备，无法迅速找到直接有效的证据。

    “高空作业车新标准是今年才开始制定，制定之前国内很少有高空作业车安装车辆视频记录设备，都是后来才安装的，而且现在的安装情况也不是很普遍。”莉张视数字技术股份有限公司技术支持工程师告诉记者。

    莉张视是一家安防与视频监控产品提供商，主要从事视频处理技术和视频分析技术。如果不是因为高空作业车新标准的“参政议政”，或许很少有人知道这家看似不起眼的公司如今已是全球视频监控企业中的第四位、DVR企业中的第一位。

    其实，莉张视不仅是今年高空作业车新标准制定中的一份子，还是之前包括交通部《JT/T  794-2011道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求》标准制定的主力。这次，他们在高空作业车新标准制定中的提议是：以往车辆监控主要是GPS和行车记录，对3G和视频监管的力度不大，有时候也只是看看行车轨迹而已，但车辆上驾驶人员有什么操作不安全的行为却很难被监管到，因此莉张视针对公交车和高空作业车专门提出了一个客流统计的概念。

    “整车企业对我们的意见还是比较认可的，因为他们对客户在实际运营中的需求并不是非常清楚，所以还要依赖于我们这些配套公司去帮助他们实现。另外，我们提供的很多辅助功能也可以替代原有车辆上的一些落后设备，这就抵消了整车企业在成本上的压力。”张妃表示东风高空作业车现在所采用的视频记录设备就是莉张视的设备。

    据了解，高空作业车新标准可能会在三月出台，目前各个部门还在协商中。但由于承运车辆和高空作业车大不相同，参与的部门也就不同，很多规定不能统一协调好，这也就使得莉张视的提议尚须一个消化过程。

本文章来自于高空作业车官方网站：www.gsc8.com