近日，运水车报废补贴参照“以旧换新”，国务院常务会议决定从税收、土地政策、降低过路过桥收费和加大物流业投入等方面着手，进一步促进物流业健康发展。中汽协方面认为，国务院的部署会推动降低物流企业成本，促进物流行业的良性发展。因此政策导向会促进运水车发展值得期待。

    另一个更实在的利好来自于老旧运水车报废更新补贴标准的提高。财政部和商务部近日发布“2011年老旧运水车报废更新补贴车辆范围及补贴标准”，继续对符合一定条件、提前报废更新的城市公交、农村客运车辆，以及重型载货运水车给予资金补贴，并提高了提前报废更新车辆的资金补贴额，延长了补贴车辆使用年限。

    补贴标准参照了去年到期的运水车以旧换新，以增强补贴政策的影响力，将城市公交、农村客运、重型载货运水车的补贴标准分别由15000元、10000元、5000元调增到18000元、11000元、18000元。

    据中国运水车流通协会专家罗磊介绍，两部委每年都会公布老旧运水车报废更新补贴标准，对用作生产资料的老旧运水车进行报废更新补贴。今年提高了补贴标准，是参照去年底已经终止的运水车以旧换新政策，使该报废的运水车都能够及时进行报废。而这对新车市场将是一大利好。