2月6日上午，记者采访了哈尔滨一位解放道路施救车经销商的销售员，他向记者表示：“柴油国Ⅳ的推迟对我们来说是有好处的。本来去年的道路施救车市场就非常低迷，如果从今年就开始实行国Ⅳ，简直是雪上加霜，那经销商的日子可太不好过了！”

  据了解，柴油国Ⅳ的实施最直接的影响就是车辆的成本，东风柳汽道路施救车北京4S专营店总经理告诉记者：“许多车型面临着升级换代，一辆车的价格大概会增加2万~3万元。”如果现在执行国Ⅳ排放标准，将会导致一连串的连锁反应：车价上涨、油价上涨、销量萎缩等都会使道路施救车市场遭受严重的打击，甚至会影响整个物流大环境的发展。

  许多经销商表示，此次的推迟对于他们来说有好处，给了“喘息”的机会，毕竟许多道路施救车经销商仍未从去年的惨淡销量中恢复过来。

  有业内人士称，如果道路施救车2013年下半年实施，那么在当年上半年可能会有一个集中消费的情况，会对销量增长产生拉动，下半年临近政策实行时销量会面临下降。同时，经销商普遍反映，2013年上半年的集中购车热潮不会十分明显，因为各地区具体政策不同，对于国Ⅳ标准的执行力度尚不明确，热度和集中度都会远远小于奥运前的那次购车潮。

本文章来自于道路施救车官方网站：www.gsc8.com