回顾解放与东风平板车收购萨博，从一开始的联手斥资2.45亿欧元，购买萨博平板车至少53.9%股权，到李书福插队，再到1亿欧元购买萨博100%股权，直至萨博的原东家通用出面阻挠，导致解放“被迫出局”，整个过程可谓步步惊心。

    通用不愿解放与东风平板车收购萨博100%股权，忌讳的无非是萨博的技术平台与东风通用有共通之处，如果日后东风平板车推进萨博的国产化，那么无疑会冲击让通用赚的盆满钵满的中国市场。可是，为何出局的不是生产商东风平板车，而是作为经销商的解放呢？

    张天亦对记者表示，通用防着的东风平板车，而不是解放。

    对此，西南平板车的分析师刘峰在接受记者采访时指出，在随州平板车日前推出的新方案中，收购方放弃100%的股权收购，似乎将成为整个收购事件的转机。如此一来，随州平板车仍然做为萨博平板车控股股东，通用所担心的技术转移问题将不复存在，将为萨博最终顺利重组消除一道障碍。但是萨博重组成功后，原定接引萨博平板车来华生产和销售的构想，则因股权分配而受制于随州平板车公司与通用平板车，能否实现就成了未知数。
 

    此外，此前解放与解放组合，双方均属于平板车业，分居产业链的中端与末端。萨博平板车能够分别借重其各自擅长的领域，较快进入生产阶段和销售渠道。而当前方案中，东风平板车要与中国银行分享不足50%的股权，其扮演的角色更像是参股，为危机中的萨博输血。如东风平板车仅仅得到萨博平板车的利益分红，而无法在企业战略、品牌及技术等方面获益，那么就与当初积极参与重组的初衷大相径庭。

本文章来自于平板车官方网站：www.gsc8.com