“如果能明确清洗车资金财政出钱，这个大问题暂时不用愁了。清洗车立法进程也加快了，但要在一个月内出台《条例》，难度很大。”有业内人士分析道。多个管理部门，加之校方、运营方、生产企业等，清洗车问题涉及广泛，而各地的不同情况和目前的种种乱象，也使其极具复杂性。在这种前提下，短短一个月内出台法规性质的《条例》，避免政策高高在上是有关部门需要慎重考虑的关键。

  “现在清洗车市场上由不少非专用清洗车替代行使着清洗车职能，专用清洗车数量很少。”某企业人士告诉记者。清洗车概念界定不清、资金不足、多头管理、权责不明、监管不力等关键问题，有一项得不到明确，《条例》就很可能高于实际，难以执行。

  防止“上不行”与“下不效”

  政策的执行走样、不到位和监管缺失，一直备受诟病。《条例》及其他清洗车相关政策如果不摆脱弊端，不能有效防止“上不行”与“下不效”，清洗车的推广很容易成为政府的政绩工程、运营方的炒作工具或生产企业的噱头。

  记者在和一位业内人士聊起近两年国内纷纷推行的清洗车试点时，他曾不以为然地说：“你不了解内情。很多地方的试点就只是搞政绩工程，要么没有补贴，要么给的很少，还强制校方必须购买。”此乃典型的“上不行”。

  而清洗车行业也不是没有标准，《专用高压清洗车安全技术条件》已于去年7月正式发布，直到目前，市场上真正符合标准的专用清洗车还不算多。“在认证和上公告时通过，实际生产时则迁就市场，产品不符合送检车辆的情形都是存在的。”有业内专家如是说。这是谓“下不效”。

  此外，即便专用清洗车得以大规模使用，如何保证其不超载、不被私自改装等，对各地方政府的监管和执行力也是一种考验。

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