施救车促销花钱太多，市场萧条带来的降价促销是一个重要原因。

  “作为施救车企业领导，我对今年的工作安排出现了决策失误。由于没有预见到市场行情的变化，今年年初我仍按照往年步调来安排库存，结果出现了几百辆的积压。为了尽快把库存降下来，我们想了各种办法进行促销，这就意味着要降价、给出优惠来吸引用户。市场就是这样，卖得越快越不必降价，越没人来买就越要降价。降价幅度根据具体车型有所不同，但终归是拉低了销售利润。”李先生告诉记者：“好在目前库存量终于降下来了，只有50多辆，比往年库存少的时候还要少。现在到了年底，我可不敢再备货了。”

  有着同样经历的还有青岛理想施救车销售有限公司总经理邵鹏。“因为市场需求不旺，我们通过送配件、送保养、送服务等方式来吸引用户，每次赠送的配件、燃油券金额在1500~3000元不等，使得销售成本上涨了15%左右。同时，今年找到有购车需求的用户不容易，找到了还要在价格上进行折让。这些都导致单车销售利润的下滑。”邵鹏表示。

  此外，施救车厂家的利润压力也传导到经销商身上。“以前，我所代理品牌的平板车、自卸车在给经销商返点的基础上优惠3000元。但是从9月开始，自卸车的优惠被取消了，到了10月，牵引车的优惠也被取消了。与此同时，牵引车、自卸车在其网员价的基础上涨了3000~5000元，这样算下来，相当于车辆价格上涨了6000元。我对厂家的这个举措很不理解。据说是因为厂家今年销量上去了，但亏损了很多，现在全年销售目标完成，就想通过提价来提升利润。”福建某品牌施救车经销商黄先生透露：“用户对此很不满。作为经销商，我们不能一下子涨价这么多，这样用户会很难接受，经销商只能通过压缩自己的利润空间来尽量少涨价。”

此图为:庆铃五十铃清障车(施救车)平板车

本文章来自于施救车官方网站：www.gsc8.com