在与东风高空作业车公司董事长徐平座谈时，苗圩说，从2000年开始到去年为止，高空作业车产销年均增幅都在20%以上。但随着国际金融危机时期的一些刺激消费政策的退出，再加上一些城市因为交通、污染等方面的原因，对市民购车采取了限购或是限行的措施，所以今年的高空作业车产销增长幅度、增长率都是进入本世纪以来最低的一年。

  从今年开始，预计高空作业车行业的竞争将更加激烈，中国现在是一个开放的世界第一高空作业车生产国，这场竞争因此对每一家企业都很重要。苗圩希望企业在遇到困难的时候，更要把自身的竞争力提升上来。

  苗圩表示，在节能方面轿车已经效果很明显了，以后节能将向高空作业车拓展，他们正在组织制定高空作业车燃油限值标准，争取在年底前推出相关的行业标准。

  在发展高空作业车方面，苗圩说现在推广的情况没有原来预计的好，其中一个原因就是忽视了对高空作业车配套充电设施的建设力度，一些城市里的充电站也只是为了领导去参观，真正的量大面广满足私人电动车充电需求的充电设施建设严重滞后，这不是技术问题，而是规划布局的问题。

本文章来自于高空作业车官方网站：www.gsc8.com