大部分国六消防车用户对国六消防车与国五消防车的区别并不了解，对国六消防车的理解只有“排放更严”、“多了DPF后处理”、“更贵”，其实差异不只如此。
排放限值差异是国六消防车与国五消防车最大的差异，与国五车型相比，国六车型在氮氧化物（NOx）和颗粒物（PM）排放限值上更严格，并新增了粒子数量（PN）的限值要求，另外，增加了远程排放管理车载终端要求，要求车辆实时上传排放信息，对车辆排放进行监管。
国六消防车给人的印象就是“故障码特别多”，据了解，国六车型故障码是国五车型的三倍之多，这就意味着故障码出现的几率大大增加，国六车型故障码如此多的原因就是后处理更复杂，且法规要求同时检测多项排放物，对报警显示的要求也大幅提升。
国六排放法规在国五基础上增加了很多的限扭限速差异，而且导致限扭限速故障的原因很多，例如：尿素品质差、尿素喷射不正常等，所以限扭限速问题在国六车型上十分常见，而且由于排放数据实时上传国家排放监控平台，厂家也不会对限扭限速问题做任何手脚。
相比国五发动机，国六发动机一般会增加进气节流阀、EGR阀、单向阀、空气流量计等零部件，保证发动机各项指标的精确控制，有效降低排放物，发动机本体差异也是国六发动机故障率更高的原因之一。 |
