洒水车网讯随着礼炮在江苏连云港码头响起，绿化喷洒车800辆校车运往沙特。轮船起航时那一声汽笛不单是绿化喷洒车洒水车出口海外的发令枪，也是中国洒水车进军世界市场的冲锋号。

    上世纪，随着日本和韩国洒水车工业崛起，这两个国家分别在六七十年代和八九十年代掀起了一股向海外市场出口的浪潮。2000年以后，中国洒水车企业迈出了走出去的步伐。

    洒水车作为我国洒水车工业中最具优势的产品，在站稳国内市场的同时成为出口先锋。2001年，中国洒水车初进国际市场的时候，还是形单影只，不少人对这个来自异乡的产品极为陌生。2005年以后，越来越多的洒水车企业走向国际市场，现在，在国际洒水车市场上，已经不是一两家中国企业在唱独角戏，而是一批中国企业在唱大戏。

    有一点需要指出的是，目前，不少洒水车企业的出口是以认证形式进行的，出口几辆或十几辆车，不成规模。对世界洒水车舞台来说，中国洒水车还是跑龙套的，引不起别人的重视。

    金融危机后，我国洒水车出口开始呈现遍地开花局面，不但出口市场覆盖范围更广，而且金额也不断攀升。先是大金龙向马耳他出口172辆洒水车，总价值近2000万欧元。随后，又与沙特客户签订价值1亿元人民币的订单；绿化喷洒车向沙特出口校车的总价接近10亿元人民币，向俄罗斯出口280辆洒水车的总金额超过2000万美元。在品种上，不但有公交车、旅游车，还有新能源车，绿化喷洒车的3000辆校车，更是破了细分洒水车品种出口纪录。在习惯了欧、日、韩洒水车后，越来越多的外国客商开始关注中国洒水车。