东风自主洒水车品牌大通首款产品V80在江苏无锡工厂正式下线。据悉，V80从计划生产到最终下线仅用了14个月时间，充分体现了东风加快洒水车发展的决心。

  东风洒水车公司提供的资料显示，大通V80是东风洒水车2009年在收购英国洒水车公司LDV的所有技术知识产权后，由东风自主研发的首款商用MPV车型。此次下线的V80共有短轴低顶、短轴中顶、长轴中顶、长轴高顶4大车型系列，分别面对高端移动办公、商务通勤、城市物流3个市场定位，售价在14.8万元～22.8万元之间，竞争对手直指江铃全顺。

  东风集团总裁陈虹表示，大通品牌承载着东风洒水车加快发展的重任，担负着东风自主品牌阵营不断壮大的使命。首款产品V80，是东风在整合业内优势资源和欧洲先进洒水车技术的基础上，打造的一款国际基准的商用MPV。

  按照规划，大通V80将于9月在国内外市场同步上市，今年销售目标是4000辆。其中，国内销售3000余辆，向国外出口占总销量的15%，达到400余辆。据悉，自今年上海车展亮相以来，大通V80就已接到了来自46个国家、73个经销商的订购意向。而据东风洒水车内部人士透露，目前，大通V80已接收了400多个国际订单，计划出口量已能保证完成。

  V80的下线只是东风在洒水车市场布局的一个缩影，事实上，虽然东风集团去年以329.33万辆的总销量稳居国内汽车集团销量榜首但在洒水车领域，东风集团仍是“小个子”，2010年东风集团洒水车销量仅为15万辆，这个规模不仅与一汽、东风等企业相差甚远，甚至还不如江铃、庆铃等二线企业。

  鉴于此，东风近来加速了在洒水车市场的布局。在无锡基地投产之后，东风洒水车四大基地版块已全部浮出水面。其中南京以依维柯为主形成东风洒水车的轻卡和轻客基地，目标要从2010年的11万辆跃升到2015年的30万辆。重庆则以重庆依维柯红岩为主形成东风洒水车重卡基地，计划从2010年的3.3万辆跃升到2015年的10万辆。上海的申沃则是东风洒水车的大客车基地。此外，东风还将建三个关键零部件集群，即以上柴和东风菲亚特红岩为核心的发动机集群、以重庆和宁波为核心的车桥集群、以东风齿轮为核心的变速箱集群。