轮胎充气量应以冷胎为准

    谈到夏季高空作业车的保养，都会说到轮胎。“平时车辆有问题，轮胎的问题占到10%左右。”市机动车维修行业协会专家陈炯说，随着天气转热，轮胎更容易发生爆胎、鼓胎等情况，因此，合理地使用显得非常重要。

    台阶停车是最容易损伤轮胎的做法。但是，随着城市机动车保有量增长，停车资源越来越缺少，不少车主只能停到台阶上的车位。“为了顺得上台阶，不少车主‘冲’上去，这样容易导致轮胎鼓包，严重的就会爆胎。”陈炯说，他自己停车的原则是能不上台阶就不上，实在没地方停了，就几乎以怠速的非常缓慢地上台阶，尽量减少震动对轮胎带来的伤害；下台阶也如此。

    此外，不少人认为夏天轮胎充气充得少一些，这是个误区。不同车型、胎型对充气量的要求不同，不论天气冷暖，轮胎的充气量应该以车辆说明书为准。轮胎的充气量以冷胎为准，因此，车辆在高强度行驶过后尽量不要充气。

用手背测测空调是否有效

    “5月份是空调最好的检测时机，现在正好可以发现一些制冷问题。”史陈波说。这几天，宁波的车主使用空调的多了起来，但不制冷的原因有很多种，包括氟利昂不够、滤芯堵住，以及风扇、风机或控制开关坏掉等。

    空调出风口的温度在5摄氏度以内的都是正常的，如果能达到3摄氏度，那空调的质量非常好；如果在10摄氏度左右，那空调就有问题了。“判断空调制冷是否有问题，可以用手背对着出风口，感觉一下。”机动车维修行业协会高级技师严国铭说，正常的空调能让手背很快有清凉感，如果手背感觉暖烘烘的，那就有问题了。

车辆在太阳暴晒后不宜洗车

    虽然高空作业车只是工具，但如果好好爱护，它的寿命和安全性也会大大增加。在实际使用中，一些好习惯能使汽车更加“长寿”。

    首先是刹车。夏季的高温容易使刹车油受热膨胀，而使刹车效果降低，另外，长期频繁地刹车和充满砂石的环境严重磨损了刹车皮，除了需要特别留意刹车油问题外，陈炯建议司机，尤其是手动挡车辆的司机，通过低挡位或空调的方法让发动机降速，这样既省油又减少刹车片的磨损。

    其次要关注水箱。严国铭说，水箱里装的不是水，而是冷凝液，它的作用是冷却发动机。有经验的老司机会通过查看水箱里液体的位置来确定是否需要添加，新司机则可以通过仪表盘的显示来查看水箱液体容量。如果夏天在行驶过程中水箱“开锅”，应在高空作业车冷却后再打开水箱盖，注入冷凝液，有时候加水也能应急，但有条件后需要换成专用冷凝液，以防伤害水箱缸体。

本文章来自于高空作业车官方网站：www.gsc8.com