长期停放不用的高空作业车铺满灰尘

1．油封老化

    高空作业车停驶油封四周的接触受力总是不均匀，受力大的方向，油封变量就大。车辆停驶时间越长，其变量就越不易恢复，直到油封发生永久变形，这样非常容易漏油。

2．轮胎变形

    高空作业车停驶后，高空作业车重量由4个轮胎接触地面的部位承受，从而造成接触部位受压收缩变形。高空作业车停驶时间越长，变形部位越不易恢复，使轮胎四周的重量分布发生变化，滚动半径不均匀，造成轮胎不平衡。一旦高空作业车进入高速行驶后，就会发生车身抖振，可加速轮胎的磨损，还可给行车安全带来隐患。

3．电子元件故障

    高空作业车上的电子元件及连接件有一个共同的特点，就是要防水、防潮和防腐蚀，否则就会引发故障。对于停驶车辆的电子元件或插线接头，受潮的可能性就会大大增加，并且停驶时间越长，发生故障的概率就越高。

4．机油氧化腐蚀机件

    车辆长期停驶，机油氧化的现象会很严重。机油氧化后，一是润滑的效果会变得很差，二是一些酸性物质还会对机件造成腐蚀。车辆停驶时间越长，变质越严重。当发动机再次启动时，气缸与活塞间会形成干摩擦或半干摩擦，加速零件的磨损，而且启动阻力大大增加，造成启动困难。

5．蓄电池提前报废

    现在高空作业车上用的一般是铅酸蓄电池，其特点是一旦高空作业车停驶就会产生自放电。在正常条件下，蓄电池每昼夜自放电可使电容量下降1％以上。尤其严重的是，蓄电池长期自放电后，极板表面产生硫化物，影响蓄电池再充电的效果，最终导致蓄电池提前报废。

本文章来自于高空作业车官方网站：www.gsc8.com