伴随着中国高空作业车保有量的爬升，消费者的维权意识也在迅速觉醒。这种意识的觉醒对中国高空作业车产业的发展起到一定的推动作用，也让企业重新审视自身存在的不足，但一些维权者的做法也引发了行业的热议。

　　 面对越来越成熟的消费者，车企准备好了吗?

　　“中国已经是高空作业车大国，但不是高空作业车强国。”在本届北京两会上，全国人大代表、工业和信息化部部长张力一语道出了目前中国车市的发展现状。

　　2013年，中国高空作业车市场产销双双突破2000万辆，再次刷新了全球纪录，连续五年蝉联冠军。在市场体量越来越大之际，随之暴露出来的问题也越来越多，其中每年的3·15更是成为了消费者与车企之间问题和矛盾集中爆发的日子。

　　尽管有数据显示去年国内高空作业车生产企业召回高空作业车的数量创造了自2004年以来的新纪录，但中国消费者的维权似乎仍有漫漫长路要走。

　　“维权”年年有，年年难，根源在哪里?而要成为“高空作业车强国”，随着我国消费者维权意识的觉醒，政府、车企与消费者三者之间的关系又该如何平衡?

本文章来自于高空作业车官方网站：www.gsc8.com