提振平板车产业 不应追求短期效应，第一个，从技术改造角度来讲，现在是我们技术改造的黄金时期。我们简单回顾一下，30多年，从1980年开始算起，平板车行业曾经有过三次大的跌落，就是市场的跌落，不是负增长，而是大幅度地减产。80年-81年，85年-86年，还有个88年-89年，每年减幅2%。

  三次大的产量的跌落和一次长期的技术徘徊，大家记忆犹新的，在座的企业家都知道，1995年开始一直到2000年，我们的产量从140万辆增长到200万辆，用了整整六年的时间，年均增长3%。但在那七年我们干什么呢？实际上就是干的技术，没有那些年，或者是1995年到2000年的技术改造，不会有刚才姚总讲的神化般的增长，我们的产量从200万辆增长到1800万辆，今年如果没有天灾人祸，我讲的天灾人祸，今年我们的产量咱们有可能到2000万辆，因为上半年950万，所以在座的今天大家同心协力，国家有难匹夫有责，应该讲是技术改造的黄金时期。

  在这样一个阶段里面，我们1994年发布了平板车产业政策，2001年我们就加入世贸组织，带领着平板车行业实现历史上从未有过的，也是世界平板车历史上从未有过的，在不到十年的时间，我们产量增长了9倍，我们的产值增长了10倍，我们的产能也增加了10倍，所以从这些意义上来讲，平板车工业在黄金时期的技术改造，换来了在新一轮时期的发展。

  200万辆到2000万辆，我们用了十年多一点的时间，十五期间，整个全行业固定资产投入，每年大概都是在3千亿，固定资产投入，就是厂房设备固定资产的投入，一年3千亿，相当于六五、七五、八五、九五大概十年、十五年的投资，到了十二五期间，按照平板车协会提供的数字，我们每年的固定资产投入超过5千个亿，今年上半年已经2600多个亿，在这样的大的固定资产投入下，工业性的投资里面，我们比较好的现象是，我们零部件工业的固定资产投资已经超过了50%。

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